Ποιες είναι οι νέες ευκαιρίες για νέα ενέργεια ελαφριά για τα τροποποιημένα πλαστικά;

Ποιες είναι οι νέες ευκαιρίες για νέα ενέργεια ελαφριά για τα τροποποιημένα πλαστικά;

Η ελαφριά βαρύτητα της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι μια σημαντική κατεύθυνση για τη μελλοντική ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, τόσο για τα παραδοσιακά αυτοκίνητα καυσίμων όσο και για τα νέα ενεργειακά οχήματα, το Lightweighting είναι ένα αποτελεσματικό μέσο για την αποτελεσματική μείωση της κατανάλωσης ενέργειας και τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης.

Μια μελέτη δείχνει ότι η απόδοση καυσίμου μπορεί να αυξηθεί κατά 6-8% εάν το βάρος του καυσίμου μειωθεί κατά 10% και το αντίστοιχο βάρος μπορεί να μειωθεί κατά 0,3-0,6L ανά 100kg και η εκπομπή CO2 μπορεί να μειωθεί κατά περίπου 5g ανά 100km. Για τα καθαρά ηλεκτρικά οχήματα, το εύρος μπορεί να αυξηθεί κατά 2,5 χιλιόμετρα εάν το βάρος του αυτοκινήτου μειωθεί κατά 10kg.

Η ελαφριά βαρύτητα της αυτοκινητοβιομηχανίας περιλαμβάνει κυρίως τρεις πτυχές: ελαφριά υλικά, προηγμένη τεχνολογία και διαρθρωτική βελτιστοποίηση, μεταξύ των οποίων η εφαρμογή ελαφρών υλικών είναι ο πιο άμεσος τρόπος για να πραγματοποιηθεί η μείωση του βάρους των αυτοκινήτων. Με το καλύτερο πλεονέκτημα κόστους, το τέλειο αποτέλεσμα μείωσης του βάρους και την εξαιρετική ολοκληρωμένη απόδοση, το τροποποιημένο πλαστικό έχει γίνει ένα σημαντικό ελαφρύ υλικό στο πεδίο αυτοκινήτων και η ποσότητα τροποποιημένου πλαστικού σε ένα μόνο όχημα έχει γίνει ένα σύμβολο του σχεδιασμού αυτοκινήτων και του επιπέδου κατασκευής.

Επί του παρόντος, η υψηλότερη χρήση των τροποποιημένων πλαστικών είναι το γερμανικό αυτοκίνητο, ο ρυθμός χρήσης των τροποποιημένων πλαστικών έφτασε το 22%, 300-360 κιλά, το μέσο επίπεδο στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες έφτασε επίσης στο 16%, 210-260 κιλά, επιβάτης της Κίνας Ο ρυθμός χρήσης μεμονωμένων οχημάτων αυτοκινήτων των τροποποιημένων πλαστικών είναι μόνο 8%, 100-130 kg, εξακολουθεί να υπάρχει ένα χάσμα μεταξύ του παγκόσμιου μέσου επιπέδου.

Από τη διαίρεση των ειδών, η χρήση περισσότερων πλαστικών ποικιλιών είναι το πολυπροπυλένιο (PP), η πολυουρεθάνη (PUR), το πολυαμίδιο (ΡΑ), το πολυβινυλοχλωρίδιο (PVC), το πλαστικό ακρυλονιτρίλιο-βουταδιενίου (ABS), το πολυκαρβονικό (PC) κ.λπ. , ειδικά PP, PA, ABS, το πιο άφθονο τροποποιημένο αυτοκίνητο

Ποιες είναι οι νέες ευκαιρίες για το τροποποιημένο PP για ελαφριά βαρύτητα της αυτοκινητοβιομηχανίας;

Το τροποποιημένο PP έχει χρησιμοποιηθεί από καιρό σε προφυλακτήρες αυτοκινήτων και εσωτερικούς χώρους αυτοκινήτων λόγω του χαμηλότερου κόστους και της εξαιρετικής συνολικής απόδοσης. Τα τελευταία χρόνια, με την ταχεία ανάπτυξη της ελαφριάς βαρύτητας αυτοκινήτων, η τεχνολογία παραγωγής του LGFPP και του Microfoam PP έχει επίσης πραγματοποιήσει ανακαλύψεις και πέτυχε την εμπορευματοποίηση μετά από πολλή έρευνα και δοκιμές από τροποποιημένους πλαστικούς κατασκευαστές και διάφορα ερευνητικά ιδρύματα.

● Η εμπορία του LGFPP υπό την τάση αντικατάστασης χάλυβα με πλαστικό

Πρόσφατα, η Chery ξεκίνησε την εσωτερική δομή του πλαισίου της πίσω πόρτας του ηλεκτρικού αυτοκινήτου EQ1 για να επιτύχει μείωση του βάρους κατά 40%. Λέγεται ότι ο λόγος πίσω από την επιτυχημένη μείωση του βάρους είναι η υιοθέτηση του μηχανικού υλικού πολυολεφίνης από τη Saudi Basic Industries Corporation (SABIC). Παρόλο που είναι ένα πλαστικό, αυτή η ρητίνη Stamax είναι πολυπροπυλενίου γεμάτου από γυαλί (LGFPP), ένα υλικό χαμηλής πυκνότητας που μπορεί να επιτύχει την απαιτούμενη δυσκαμψία, μειώνοντας παράλληλα το βάρος του εσωτερικού πλαισίου της πίσω πόρτας σε σύγκριση με τον χάλυβα.

Η αντικατάσταση του μετάλλου με ελαφριά υλικά σε δομικά εξαρτήματα όπως εξαρτήματα πίσω πόρτας, μονάδες μπροστινού άκρου, μονάδες πόρτας, δομές καθισμάτων και πίνακες οργάνων έχει γίνει μια σημαντική τάση στον αυτοκινητοβιομηχανία και οδηγεί επίσης στη χρήση θερμοπλαστικών στον τομέα των αυτοκινήτων και Η χρήση της ρητίνης Stamax μπορεί να μειώσει το βάρος αυτών των εξαρτημάτων κατά 50%.

● Η ανάγκη μείωσης του βάρους του αυτοκινήτου PP έχει προωθήσει την εφαρμογή του LGFPP και του Microfoam PP

Υπάρχουν δύο κύριες τάσεις ανάπτυξης για την Automotive PP Lightweighting. Από τη μία πλευρά, είναι να φτιάχνετε εξαρτήματα αυτοκινήτων με λεπτό τοίχωμα, τα οποία όχι μόνο απαιτούν προϊόντα με λεπτό τοίχωμα και υψηλής αντοχής, αλλά πρέπει επίσης να εξασφαλίσουν παραγωγή υψηλής απόδοσης. Από την άλλη πλευρά, πρόκειται να καταστήσουν τα μέρη της αυτοκινητοβιομηχανίας με χαμηλότερη πυκνότητα, ενώ η αρχική απόδοση παραμένει αμετάβλητη. Για αυτές τις δύο κατευθύνσεις ανάπτυξης, οι τροποποιημένοι κατασκευαστές πλαστικών έχουν πραγματοποιήσει πολλές έρευνες και διατίθενται στο εμπόριο PP-LGF και Microfoam PP αντίστοιχα.

● Το πολυπροπυλένιο έχει γίνει ο "παίκτης σπόρου" για τροποποίηση

Τα τροποποιημένα πλαστικά έχουν τα διπλά πλεονεκτήματα της χαμηλής πυκνότητας και της υψηλής απόδοσης και η ζήτηση στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας συνέχισε να αυξάνεται τα τελευταία χρόνια. Τα πλεονεκτήματά του σε τεχνολογικά πλαστικά από την άποψη της εύκολης επεξεργασίας, της εύκολης ανακύκλωσης και της απόδοσης υψηλού κόστους, καθώς και της εξαιρετικής χημικής αντίστασης και των καλών μηχανικών ιδιοτήτων, μπορούν να βοηθήσουν τους κατασκευαστές να εξασφαλίσουν την ποιότητα των τελικών προϊόντων, την ασφάλεια των αυτοκινήτων, μειώνοντας παράλληλα το κόστος και την ενέργεια.

Το πολυπροπυλένιο έχει χαμηλή πυκνότητα μεταξύ των πλαστικών αυτοκινήτων και είναι ένα από τα ελαφρύτερα διαθέσιμα πλαστικά. Η χαμηλή πυκνότητα του πολυπροπυλενίου παρέχει μια σημαντική προσέγγιση και ιδέα στην παροχή ελαφρών λύσεων για τα αυτοκίνητα. Ως εκ τούτου, τα πλαστικά τροποποιημένα με πολυπροπυλενίου διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στη διαδικασία ελαφριάς βαρύτητας αυτοκινήτων. Επιπλέον, το πολυπροπυλένιο είναι ευκολότερο να ανακυκλωθεί και υπάρχουν αλυσίδες ανακύκλωσης στο εσωτερικό και στο εξωτερικό, το οποίο είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα σε σύγκριση με τα πλαστικά μηχανικά.

Η ελαφριά βαρύτητα δεν είναι μόνο ένας αποτελεσματικός τρόπος για την επίτευξη της μείωσης της εξοικονόμησης ενέργειας και των εκπομπών των αυτοκινήτων, αλλά και ενός σημαντικού τρόπου ενίσχυσης της ανεξάρτητης ικανότητας καινοτομίας της εθνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Με το καλύτερο πλεονέκτημα κόστους, το τέλειο αποτέλεσμα μείωσης του βάρους και την εξαιρετική συνολική απόδοση, το τροποποιημένο πλαστικό έχει γίνει ένα απαραίτητο ελαφρύ υλικό για αυτοκίνητα.

"Τρεις υψηλές και ένα χαμηλό" PP, η υψηλή ρευστότητα, η υψηλή αντοχή στη θερμότητα και η επιβραδυντική φλόγα χωρίς αλογόνο χρησιμοποιούνται ευρέως σε αυτοκίνητα. Τα αντι-βακτηρίδια, τα αντι-στατικά και χαμηλού θορύβου ABS έχουν πολλά αποτελέσματα, και η τροποποίηση και η ειδική χρήση του PUR, PC, PE και POM εμφανίζονται επίσης πλήρως στην αυτοκινητοβιομηχανία και είναι η εποχή των βιοαποικοδομήσιμων πλαστικών για την αυτοκινητοβιομηχανία είναι ερχομός.